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7月上旬在日本所举行的HONDA公开媒体碰头会上，相关新款400cc引擎的发言引起了不少的温情，而且带起不少的盘问空间，让咱们总共接洽其内容和背后的酷好。
HONDA如何应酬大家日益活跃的400cc级别市集
激萌系列在7月上旬举行的HONDA媒体碰头会上，自4月起担任HONDA摩托车行状部主宰的加藤稔先生讲明了公司翌日的行状主张。
在提问门径中，有记者径直问说念：「关于400cc级别有什么见解？」加藤先生给出了酷好的报酬。加藤先生坦率地说：「400cc车型的建造碰到了不少不毛，但规格总算详情了，问题不大。不外还需要一些技巧。」
这至极于向媒体承认了正在建造新式400cc车型，不外他并未走漏这是什么样的车型，而且也未说起是否为4缸引擎。当前市集上有哈雷的X350、胜仗的Speed 400、Scrambler 400X等车型推出，欧洲厂的400cc车型正在加多，而且越来越垂青这个级距的市集，因此若HONDA要在这个级别与其他品牌竞争，必须推出更新，而且更有竞争力的居品。
此外日本由于派司问题，传统以来400cc等于因派司而产生的级别，这亦然为何会冷漠相关400cc级别车型问题的原因。天然咱们但愿能看到并排四缸引擎的新款CB400，但X350和Scrambler 400以廉价政策拓展大家市集，若要与之竞争，四缸引擎在老本方面可能面对不毛。咱们拭目而待加藤先生所说的「规格」究竟是什么。
意象中CB400F，天然传言说它会搭载并排四缸引擎并配备E-Clutch，但这是否等于所谓的「规格」还不知所以。预测2025年发布，但「需要技巧」可能意味着会有所蔓延。
现在的CB400F，在中国推出的新式CB400F。基本想象沿用了欧洲的CB500 Hornet，将并排双缸引擎从471cc缩减到399cc。这也可能是对大家400cc市集的一个报酬。
400cc级别车型在大家马上加多
现在日本厂推出的轻量级车款，主如若250cc和400cc。但是跟着2021年SR400和2022年CB400SF停产，400cc级别似乎将会逐渐衰竭。
但是HONDA在2022年以GB350创下了12000辆的销售佳绩，2023年KAWASAKI推出了ZX-4R和新款Eliminator 400。此外2023年底哈雷和胜仗进犯400cc级别市集，加上早已推出多款350cc单缸车型的Royal Enfield，市集本体数字反应出挥霍者正在倾向采选400cc排量的车款。
此外翌日中国车厂也不行忽视，CFMOTO在7月肃穆发布了并排四缸的500cc车型500SR VOOM；2024年KOVE贪图推出四缸跑车450RR，与KAWASAKI的ZX-4R张开竞争。日本、印度、中国、亚洲和欧洲等浩大市集对400cc足下车型的需求各不相同。HONDA要诱导新用户，决定「规格」的关节在于他们将把缱绻放在那儿，400cc级别市集现正发生着巨大变化。
胜仗Speed 400与印度的Bajaj Auto联手建造，搭载水冷单缸398cc引擎的街车。
Harley-Davidson X350，哈雷首款轻量级车型，搭载并排双缸353cc引擎，以提示化的Tracker格调登场。
ROYAL ENFIELD Bullet 350，Royal Enfield风冷单缸系列的最新作Bullet 350，这是印度热销车款。
CFMOTO 500SR VOOM，中国CFMOTO推出的Neo-Class Super Sport车型，搭载并排四缸500cc引擎，发达82马力。在中国的售价为37980元东说念主民币。
2023年4月在北京车展亮相的KOVE 450RR成人直播电影网，搭载并排四缸引擎的跑车。相片中的高配版售价为39800元东说念主民币。